1. Интегрирана схема за проектиране
Чрез измерване на разстоянието между външната стена на лагера и намотката и дължината, която може да бъде проникнато във вътрешността на лагера, е проектирано напрежението на интегрирания лагер.
Наскоро проектираният лагер може да реши проблема, до който обикновените дърпаници не могат да достигнат вътре в лагера. Външните роторни двигатели на сайта използват лагери 6 206, с вътрешен диаметър 30 mm и външен диаметър 62 mm и дължина на дизайна 13 mm, което не само не навреди на повърхността на вала, но също така се случва да се залепи в напрежението -, носеща част от вътрешния ръкав.
Как да използвам: Краят на ръката за дърпане е проектиран с въртяща се кука за дърпане, която е фиксирана от долния страничен болт. По време на употреба завъртете куката, за да я удължите в посока на празнината, след това я завъртете на 90 градуса до положението, където лагерът е окачен, и след това издърпайте лагера надолу, като издърпате лагера.
Материалът, използван в ново проектирания дърпане, е тестван за материални механични свойства, използваният в дизайна материалът е 45 стоманен, а единичното - рамо за напрежение е кубоид с дължина 22 мм, ширина 20 мм, а височина 140 мм, така че цилиндрична стомана с радиус от 12 мм се избира като суровина. След тестване, якостта на опън на стоманения образец е по -голяма от 100Kn и много по -голяма от 25KN, така че напълно отговаря на изискванията. Напрежението на срязване също отговаря на изискванията, така че стоманен материал от 45 габарити е за предпочитане.
По време на механичния тест на интегрираната версия на рамото на напрежението, счупването се е случило при концентрация на напрежение в контактния ръб между цилиндъра и кубоида с радиус от 7 мм в долната част, така че първоначалната схема на проектиране не е осъществима.
2. Схема за разделяне на дизайна
Тъй като материалът с радиус от 12 мм или по -пълно отговаря на изискванията, не е необходимо да се променя материала и само планът за проектиране трябва да бъде променен от метода на проектиране. Ръката на напрежението на разцепената дърпане е проектирана с две части: горна и долна. За да се гарантира силата на материала, за долната страна на куката е избран интегриран дизайн.
Интегрираното формоване на долната страна на куката осигурява здравина, а дължината на куката 13 мм също гарантира рационалността на позицията на силата на вала. Горната и долната част се свързват първо и след това се фиксират с 2 пина. Не само долната страна на куката ще се разклати и наранява намотката, но и е лесна за използване и лесна за разглобяване и сглобяване.
Through the mechanical property test, the tensile stress of the lower part of the tensile arm was >40 kN, the bending stress of the lower part of the tensile arm was >35 kN, the tensile stress of the upper part of the tensile arm was >40 kN, and the bending stress of the upper part of the tensile arm was >20 kN, което е много повече, отколкото отговаря на изискванията за проектиране. В същото време горната част на материала е незначителна поради малко напрежение на огъване, което може да се счита за повлияна само от силата на опън, а дебелината на горната част е два пъти по -голяма от тази на долната част, така че е по -в съответствие с изискванията за проектиране.
Последният тест е тестът за ефективност на срязването на щифта, проектираният щифт е цилиндрична стомана с вътрешен диаметър 8 мм, а напрежението на срязване на един материал е повече от 15kn. Тъй като набор от лагерни дърпаници споделят 4 пина, според принципа на дисперсията на стреса, стресът от 25 kN се споделя едновременно и всеки щифт носи 7 kN, за да постигне функцията, така че щифтовете също отговарят на изискванията за производителност на дизайна.
Новият лагерен дърпач на новосъздадения външен двигател на ротора е лесен за обработка, лесен за използване, лесен за сглобяване, ниска цена и най -важното е, че може напълно да реализира функцията на разглобяване на лагера и може да отговаря на необходимата производителност и рационалност [2].